親身體驗新款勞力士迪通拿

自勞力士于 2016 年更新代托納以來，發生了很多事情。保羅紐曼的老式代托納以 1700 萬美元的價格售出；現代鋼制代托納成為地球上最熱門、最難買到的手表之一；Everose 金色的Rainbow Daytona成為了一種東西。

現在，在代托納 (Daytona) 誕生 60 周年之際，勞力士 (Rolex) 正在徹底改造其整個計時碼表系列。

有一種新機芯，勞力士 4131 機芯。現在勞力士網站上有多達 32 個版本的代托納。有些是新的；其他人看起來更熟悉。?

與最近的其他勞力士系列改造一樣——我想到了 2020 年的 Submariner 更新——這是勞力士調整和改進其計時碼表，使其在美學和技術上都更好一點。

所以，是的，我們可以聳聳肩，“太棒了，對代托納進行了一些更新，但它仍然由 unobtainium 制成，對吧？” 但代托納的每一個微小調整都會引起我們的注意，尤其是當其中一些明顯受到老式勞力士的啟發時。那么讓我們來看看一些最大的變化。

新款勞力士迪通拿 126500LN

雖然即將推出的 4130 機芯多年來一直在悄悄更新，但它仍然是一款需要勞力士最新技術的 23 歲機芯。在其他技術升級中，勞力士減少了新口徑 4131 中的組件數量，增加了更高效的 Chronergy 擒縱系統，并為轉子增加了更多的滾珠軸承。Daytona 仍有 72 小時的動力儲存。

勞力士甚至在表橋上添加了機械加工的勞力士日內瓦波紋。更大的故事是，您可以通過藍寶石底蓋在鉑金代托納上看到這些，這在勞力士運動手表中尚屬首次。將新款 Daytona 翻轉過來并看到里面的機芯是一種奇怪而令人費解的感覺——根據您的期望，您甚至可能會有點失望地看到一塊價值 80,000 美元的鉑金手表具有如此工業化的外觀。但話又說回來，鉑金代托納存在的事實無論如何都有些奇怪。

新款鉑金代托納的藍寶石底蓋。

雖然鉑金 Daytona 是頂級的佼佼者，但新款不銹鋼 Daytona，參考。126500LN，是大家想知道的。

與舊代托納一樣，它為 40 毫米，配有黑色或白色表盤，但尺寸仍為 40 毫米。當我拿起新款 Daytona 時，首先注意到的是更精致的表盤。子表盤環更薄，這使得子表盤本身看起來更大，就像一個古老的“大眼睛”計時碼表。

時標也更小，這讓表盤看起來更像老款的真力時代托納斯。總之，這些變化使表盤感覺稍微干凈和平衡。否則，表盤上的顏色——白色和黑色以及紅色的“Daytona”文字——看起來和舊的陶瓷 Daytona 一樣。

不，我可能無法從幾英尺外發現差異。但在手腕上，這是一款明顯不同的手表。

陶瓷表圈是外觀的另一大變化。現在有一個與表殼相同的金屬環；陶瓷不會延伸到邊框本身的邊緣。這是一個實用的措施 – 陶瓷非常耐用，除非您碰巧用力敲打邊框邊緣并打碎整個東西。

新表圈還使代托納更符合老式 6263（勞力士甚至說黑色表圈“讓人想起 1965 年配備黑色有機玻璃表圈插件的型號”），我只是覺得它看起來更好。

收藏家有時會抱怨勞力士不承認自己的歷史，但在這里，所有人都可以在 Rolex.com 上看到它的零和零——皇冠在現代手表中明確引用了它的過去。它有效。

勞力士還表示表圈是一體成型的；這不是邊框插件。與表盤的變化一樣，更新的表圈使外觀更干凈、更精致。

雖然它仍然是 40 毫米，但表殼厚度已降至 11.9 毫米，比舊代托納薄約 0.5 毫米。這也許是日常佩戴迪通拿的最大區別——歸根結底，這才是最重要的。它使 Daytona 比許多（大多數？）大眾市場計時碼表更薄。表耳也比之前的 116500 更加對稱。

雖然不銹鋼和鉑金本周最受關注，但也有幾十種金色和雙色調款式。（同時，隕石表盤和綠色表盤“John Mayer”Daytona。）對我來說最突出的是帶有銀色和黑色熊貓和反熊貓表盤的白金版本，或者與我們一樣接近熊貓的表盤。你會從勞力士那里買到手鐲上的白色金屬。這雙白金感覺它可能會成為新系列中的熱門單品。當然，雖然鋼材僅在手鏈上提供，但 Oysterflex 上也提供許多貴金屬參考。

這些是 Daytona 的最大更新。勞力士表示，它將在 9 月開始交付貴金屬，隨后將在 10 月交付鋼材。

一旦你了解了新的東西，新的代托納與舊的陶瓷代托納非常相似。它仍然是一款鋼制計時碼表，現在零售價為 15,100 美元。而且它仍然不可能進入零售市場。有手表，然后是手表的擁有；在過去的幾年里，對后者的討論完全消耗了前者，現在不會因為子表盤看起來更大一點而改變。